ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, উত্তর মারমারা হাইওয়ে প্রকল্পের সুযোগের মধ্যে নির্মিত, 1973 সালে চালু হওয়া বসফরাস সেতু এবং ফাতিহ সুলতান মেহমেত সেতুর পরে বসফরাস স্ট্রেটে নির্মিত তৃতীয় সেতু হয়ে ওঠে, যা শেষ হয়েছিল। 1988।
2013 সালে নির্মিত এবং 2016 সালে খোলা, এই সেতুটি উত্তর মারমারা মোটরওয়ে প্রকল্পের ওদায়েরি – পাশাকোয় অংশে রয়েছে। সেতুর রেল ব্যবস্থা যাত্রীদের এডির্ন থেকে ইজমিটে নিয়ে যাবে। আতাতুর্ক বিমানবন্দর, সাবিহা গোকসেন বিমানবন্দর, এবং মারমারে এবং ইস্তাম্বুল মেট্রোর সাথে একীভূত হতে রেল ব্যবস্থা সহ নবনির্মিত 3য় বিমানবন্দর। বিমানবন্দরও সংযুক্ত হবে।
উচ্চ প্রকৌশল এবং প্রযুক্তি দিয়ে নির্মিত, সেতুটি বিশ্বের প্রথম সেতু হয়ে ওঠে, যেখানে একটি 8-লেনের হাইওয়ে এবং একটি 2-লেনের রেলপথ একই স্তরে চলে। 59 মিটার প্রস্থ এবং 1,408 মিটার একটি প্রধান স্প্যান সহ, এটি ছিল বিশ্বের দীর্ঘতম এবং প্রশস্ত ঝুলন্ত সেতু। এটি 320 মিটারেরও বেশি উচ্চতার সাথে বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু টাওয়ার ব্রিজ হয়ে উঠেছে।
ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর কনসেপ্ট ডিজাইনটি যৌথভাবে তৈরি করেছিলেন মিশেল ভিরলোগেক্স, একজন স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার যাকে “ফরাসি ব্রিজ মাস্টার” হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে এবং সুইস কোম্পানি টি-ইঞ্জিনিয়ারিং।
$2.5 বিলিয়ন ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু এবং 115 কিলোমিটার হাইওয়ে দৈনিক 135,000 একমুখী যানবাহন পারাপার নিশ্চিত করেছে। সেতুটির জন্য $3 ফি এবং হাইওয়ের জন্য প্রতি কিলোমিটারে $0.08 ফি নিশ্চিত করা হয়েছিল।
উত্তর মারমারা হাইওয়ে এবং তৃতীয় বসফরাস সেতু প্রকল্পটি তুরস্ককে এই লক্ষ্যের কাছাকাছি নিয়ে আসবে এবং 2023 সালে বিশ্বের 10টি বৃহত্তম অর্থনীতির একটিতে পরিণত হওয়ার লক্ষ্যে আধুনিক তুরস্কের একটি প্রতীক হয়ে উঠবে।