Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke, die im Rahmen des North Marmara Highway Project gebaut wurde, war nach der 1973 eingeweihten Bosporus-Brücke und der 1973 fertiggestellten Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke die dritte Brücke, die in der Bosporus-Straße gebaut wurde 1988.
Diese 2013 erbaute und 2016 eröffnete Brücke befindet sich im Abschnitt Odayeri – Pashaköy des North Marmara Motorway-Projekts. Das Schienensystem auf der Brücke wird Passagiere von Edirne nach Izmit befördern. Atatürk Airport, Sabiha Gökcen Airport und der neu gebaute 3. Flughafen mit dem Schienensystem, das mit Marmaray und der Istanbul Metro integriert werden soll. Auch der Flughafen wird angebunden.
Die Brücke wurde mit hoher Ingenieurskunst und Technologie gebaut und wurde zur ersten Brücke der Welt mit einer 8-spurigen Autobahn und einer 2-spurigen Eisenbahn, die auf derselben Ebene verlaufen. Mit einer Breite von 59 Metern und einer Hauptspannweite von 1.408 Metern war sie die längste und breiteste Hängebrücke der Welt. Mit einer Höhe von mehr als 320 Metern wurde sie auch zur höchsten Turmbrücke der Welt.
Das Konzeptdesign der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke wurde gemeinsam von Michel Virlogeux, einem als „französischer Brückenmeister“ bezeichneten Statiker, und dem Schweizer Unternehmen T-Engineering erstellt.
Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar und die 115 km lange Autobahn garantierten täglich 135.000 Fahrzeugüberfahrten in eine Richtung. Für die Brücke wurde eine Gebühr von 3 USD und für die Autobahn 0,08 USD pro Kilometer garantiert.
Der North Marmara Highway und das dritte Bosporus-Brückenprojekt werden die Türkei diesem Ziel näher bringen und zu einem der Symbole der modernen Türkei werden, die darauf abzielt, bis 2023 eine der 10 größten Volkswirtschaften der Welt zu werden.