El puente Yavuz Sultan Selim, construido dentro del alcance del Proyecto de Autopista del Norte de Marmara, se convirtió en el tercer puente construido en el Estrecho del Bósforo después del Puente del Bósforo, que se inauguró en 1973, y el Puente Fatih Sultan Mehmet, que se completó en 1988.
Construido en 2013 e inaugurado en 2016, este puente se encuentra en la sección Odayeri – Pashaköy del proyecto de la autopista North Marmara. El sistema ferroviario del puente transportará pasajeros de Edirne a Izmit. El aeropuerto Ataturk, el aeropuerto Sabiha Gokcen y el tercer aeropuerto recién construido con el sistema ferroviario que se integrará con Marmaray y el metro de Estambul. El aeropuerto también estará conectado.
Construido con alta ingeniería y tecnología, el puente se convirtió en el primer puente del mundo, con una carretera de 8 carriles y una vía férrea de 2 carriles al mismo nivel. Con un ancho de 59 metros y un vano principal de 1.408 metros, fue el puente colgante más largo y ancho del mundo. También se convirtió en el puente torre más alto del mundo con una altura de más de 320 metros.
El diseño conceptual del puente Yavuz Sultan Selim fue realizado conjuntamente por Michel Virlogeux, un ingeniero estructural descrito como un «maestro de puentes francés», y la empresa suiza T-Engineering.
El puente Yavuz Sultan Selim, valorado en 2500 millones de dólares, y la autopista de 115 km garantizaron 135 000 cruces diarios de vehículos en un solo sentido. Se garantizó una tarifa de $3 para el puente y $0,08 por kilómetro para la carretera.
North Marmara Highway y The Third Bosphorus Bridge Project acercarán a Turquía a este objetivo y se convertirán en uno de los símbolos de la Turquía moderna, con el objetivo de convertirse en una de las 10 economías más grandes del mundo en 2023.