Il ponte Yavuz Sultan Selim, costruito nell’ambito del progetto North Marmara Highway, è diventato il terzo ponte ad essere costruito nello stretto del Bosforo dopo il ponte sul Bosforo, lanciato nel 1973, e il ponte Fatih Sultan Mehmet, che è stato completato nel 1988.
Costruito nel 2013 e inaugurato nel 2016, questo ponte si trova nella sezione Odayeri – Pashaköy del progetto dell’autostrada North Marmara. Il sistema ferroviario sul ponte trasporterà i passeggeri da Edirne a Izmit. Aeroporto Ataturk, Aeroporto Sabiha Gokcen e 3° aeroporto di nuova costruzione con il sistema ferroviario da integrare con Marmaray e la metropolitana di Istanbul. Anche l’aeroporto sarà collegato.
Costruito con alta ingegneria e tecnologia, il ponte è diventato il primo ponte al mondo, con un’autostrada a 8 corsie e una ferrovia a 2 corsie che corrono allo stesso livello. Con una larghezza di 59 metri e una campata principale di 1.408 metri, era il ponte sospeso più lungo e largo del mondo. Divenne anche il ponte a torre più alto del mondo con un’altezza di oltre 320 metri.
Il concept design del ponte Yavuz Sultan Selim è stato realizzato congiuntamente da Michel Virlogeux, un ingegnere strutturale descritto come un “maestro del ponte francese”, e dalla società svizzera T-Engineering.
Il ponte Yavuz Sultan Selim da 2,5 miliardi di dollari e l’autostrada di 115 km hanno garantito 135.000 attraversamenti giornalieri a senso unico. Una tassa di $ 3 è stata garantita per il ponte e $ 0,08 per chilometro per l’autostrada.
La North Marmara Highway e il terzo progetto del ponte sul Bosforo avvicineranno la Turchia a questo obiettivo e diventeranno uno dei simboli della Turchia moderna, con l’obiettivo di diventare una delle 10 maggiori economie del mondo nel 2023.