在北马尔马拉公路项目范围内建造的亚武兹苏丹塞利姆大桥成为继 1973 年通车的博斯普鲁斯海峡大桥和于 2018 年竣工的法提赫苏丹穆罕默德大桥之后，博斯普鲁斯海峡的第三座桥梁。 1988 年。
这座桥建于 2013 年并于 2016 年开放，位于北马尔马拉高速公路项目的 Odayeri – Pashaköy 段。 桥上的铁路系统将把乘客从埃迪尔内运送到伊兹米特。 阿塔图尔克机场、萨比哈格克琴机场和新建的第三个机场，其铁路系统将与马尔马拉和伊斯坦布尔地铁相结合。 机场也将被连接起来。
这座桥以高工程技术建造，成为世界上第一座桥梁，8车道高速公路和2车道铁路同级运行。 桥宽59米，主跨1408米，是世界上最长、最宽的悬索桥。 它也成为世界上最高的塔桥，高度超过320米。
Yavuz Sultan Selim大桥的概念设计是由被称为“法国桥梁大师”的结构工程师Michel Virlogeux和瑞士公司T-Engineering共同完成的。
耗资 25 亿美元的 Yavuz Sultan Selim 大桥和 115 公里的高速公路保证了每天 135,000 次单向车辆通行。 保证桥梁收费 3 美元，高速公路每公里收费 0.08 美元。
北马尔马拉高速公路和第三座博斯普鲁斯海峡大桥项目将使土耳其更接近这一目标，成为现代土耳其的标志之一，力争在2023年成为世界十大经济体之一。